计算安全系数的取值求解答

shanexu

基本情况为包装件尺寸重量很多，包装件无托盘堆码杂乱在货车里，需要能够保证从内陆用货车运到上海港口包装件没有损坏。要求到的安全系数取多少合适啊？
另外还有什么好的散装货物在箱柜固定方式吗？

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橙子精

#在这里快速回复#  安全系数取决于堆码时间、堆码尺寸、印刷方式、箱体开孔状况、产品特性、环境条件、装卸与搬运次数及其工作行为文明程度等、一般安全系数K有下列表达式： K＝1/(1－α)(1－β)(1－γ)(公式六) 式中，α——箱体开孔强度降低率，一般取值10％～20％ β——运输过程强度降低率，一般取值20％ γ——仓储过程强度自然降低率，一般取30％～50％

cgh840811

堆码层数          堆码荷载
L=M*g*（H-h）/h*F
F劣变系数（安全系数）


F=

a=堆放时间导致的抗压降低率，取值30%
b=运输环境变化因素导致的降低率   取值40%
c=装卸及陆运到海运再到陆运过程的搬运，及工作文明程度导致的降低率   取值30%
d=其他因素导致抗压降低率  取值20%

F=                                                                =4.25
      （1-30%）（1-40%）（1-30%）（1-20%）


静态堆码
-GB 4857.3-1992      F=1
动态堆码
-GB 6543-1986       F=2,  1.65,  1.6
-ASTM D4169-99    F=8.0,  4.5,  3
-ISTA  2A  2001       F=6,  4,  3

yezhuma_cn

从内陆用货车运到上海港口包装件没有损坏，你这个要求是不是有点偏差啊？运到港口怎么就算完事了呢？港口到港口之间的海运也是容易压坏的，中间的堆码时间也挺长。另外，还不知道到港以后要不要再装货车呢！
如果想降本的话，只考虑货车运输，这么短的时间，安全系数其实2就够了。如果考虑海运的话，安全系数可能选择3更合适。想安全一点，安全系数4+6都是合适的。

能不能别这样啊

国内运输安全系数K一般3~5，国外的话5~8，如果运输条件很差可以适当大一些。

liangke123

可以参考下  https://www.doc88.com/p-1896949964478.html

liangke123

通常国内运输安全系数K一般3~5，国外的话5~8

744606640

你意思是要按这样计算安全系数吗